エブリイワゴン DA17W/スクラムワゴン DG17W他 4WD車用 サスペンションセット モンスタースポーツ

ワンランク上のスポーティグレードへ。
走りとスタイルを両立させたチューニングサスペンション。

■こんな方におすすめします
・もっとスポーティーな乗り味にしたい。
・車高だけでなく、走りや乗り心地にもこだわりたい。
・レーンチェンジや連続コーナー、高速道路などで安定感を出したい。
・フワフワした揺れを軽減したい。

■運動性能
適度なロールとしなやかなストロークがもたらすコントロール性と、応答性を高めたステアフィールを併せ持つ、スポーティなハンドリングへ仕上げました。
フロントのショックアブソーバーにはリバウンドスプリングを内蔵(※1)。減衰力やばね定数を過剰に高めることなくロール時の内輪側浮き上がりを抑えることで、スマートなコーナーリング性能を発揮します。

■操縦安定性
低重心化とロール速度の最適化により、トールワゴン特有の腰高感を軽減し、優れたスタビリティを発揮。高速のレーンチェンジなどでのふらつきを抑え、ワインディングも軽快にクリアできます。

■乗り心地
ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保し、段差直後のフワフワとした浮遊感も瞬時に収束。ドライバーの視点や姿勢の安定にも繋がります。

■スタイル
機能美を放つ一体感のあるスタイル。低過ぎず高過ぎない車高により精悍なフォルムを演出します。

■ノーマル形状
信頼性の高いノーマル形状を採用。横力によるストロークフリクションを低減するコイルスプリング配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、ノーマル形状ならでは。メンテナンスもノーマル同様でOK。

■こだわりのクオリティ
高強度ばね鋼を用いたコイルスプリングと複筒式ショックアブソーバーを、アッセンブリ設計にて組合わせ、減衰力とばね特性をトータルチューニングしました。
コイルスプリングの交換のみでは成し得ない、操縦安定性と快適性の両立を、ローダウンしながら高度なバランスにて実現します。

【適合車種】
車種：SUZUKI エブリイワゴン / MAZDA スクラムワゴン / MITSUBISHI タウンボックス / NISSAN NV100 クリッパーリオ
型式：DA17W / DG17W / DS17W / DR17W
年式：15.02〜 (1〜5型) / 15.03〜 (1型〜) / 15.03〜 (1型〜) / 15.03〜 (1型〜)
駆動方式：2WD※2
グレード：ワゴン(乗用)グレード※2

【仕様】
ショックアブソーバー構造
フロント：低圧ガス封入 複筒式 (正立タイプ)
リヤ：低圧ガス封入 複筒式 (正立タイプ)
減衰力
フロント：固定
リヤ：固定
ばね定数 N/mm(kgf/mm)
フロント：32.5(3.3)
リヤ：35.0(3.6)
車高ダウン量 ※3 mm
フロント：-20〜-25
リヤ：-15〜-20
最低地上高 ※3 ※4 mm
フロント/リヤ：125〜130
バンプクッション仕様
フロント/リヤ：ノーマル品(無加工)
製品構成
フロント/リヤ：
・ショックアブソーバー フロント右　×1
・ショックアブソーバー フロント左　×1
・ショックアブソーバー リヤ　×2
・コイルスプリング　フロント　×2
・コイルスプリング　リヤ　×2
・説明書類
その他
保安基準適合 ※4

※1 リバウンドスプリング機構はノーマル車両にも採用されています。
※2 4WD車およびバン(商用)グレードの適合は未確認です。
※3 数値はエブリイワゴン (4AT/2WD/標準ルーフ/両側パワースライドドア装備車/燃料満載時、乗員無し）の参考データです。車両の仕様（グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径等）、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
※4 道路運送車両法（H29年2月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせや、各部品の経時変化によっては、この限りではありません。

【注意事項】
※ 本品取付けの際、適正なアライメント（サイドスリップ）調整と光軸調整が必要になります。
※ 純正LEDヘッドライト装備車はサイト内「ヘッドライトオートレベリングシステムについて」をご確認ください。
※ 当車両でヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定を行うには、 特殊ツール(SUZUKI scan tool 『SUZUKI-SDTII』)を要します。
※ 衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑制機能の制御および作動について、本品装着に伴う影響は考慮していません。車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダー照射範囲がノーマル車両より変化することで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。なお、本品装着(車高調整タイプの場合は標準車高)時の日常走行(安全な走行)下において、チェックランプが常時点灯したり、システム誤作動が生じるなどの支障が出ることはありません。
※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。
※ 本品は一般的な使用に耐えうる十分な耐久性を確保していますが、重量物の運搬や後席フル乗車状態などでの常用(シビアコンディション)や商用を想定したものではありません。