Be-1・フィガロ・パオ FK10 Astemo製 ドライブシャフトブーツ 分割ブーツ B-D01 片側 フロント アウター 日立 パロート A1A1
4,834円
Overview
- Available Quantity: 999999997
- Condition: new
- Product ID: partsking_b-d01-el
Be-1・フィガロ・パオ FK10 Astemo製 ドライブシャフトブーツ 分割ブーツ B-D01 片側 フロント アウター 日立 パロート A1A1
Astemo製 ドライブシャフトブーツ/分割ブーツ B-D01 片側 フロント アウター
■セット内容
ブーツ、大径ブーツバンド、小径ブーツバンド 、大径グロメット
小径グロメット、溶着剤、発熱シート、グリース
■適合車種
Be-1・フィガロ・パオ
型式：FK10 年式：1991.02-1992.04
エンジン型式：MA10T 排気量：1000
備考：除外(ターボ)
■純正番号
39241-01M25
Astemo製 ドライブシャフトブーツ/分割ブーツ B-D01 適合車種 |
車種 | 型式 | 年式 | エンジン型式 | 排気量 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
Be-1・フィガロ・パオ | FK10 | 1991.02-1992.04 | MA10T | 1000 | 除外(ターボ) |
Astemo製 ドライブシャフトブーツ/分割ブーツ B-D01 |
純正番号 | 42017-S9R-003 7232-22280 23222-GA143 04438-87119 04438-87F10 04438-87F41 04438-87F44 F024-22-530 F005-22-630A F069-22-530A F001-22-530 F003-22-630B F025-22-630 F061-22-530 1A50-22-530B 1A50-22-530C F001-22-530 F005-22-530A 8-94473-226-0 23222-GA143 MB526862 MB297190 MB620050 MB297147 MB176162 MB526862 39241-11M25 39241-01M25 39241-44B26 39241-44B25 39241-44B27 44133-60A10 44118-71C11 44118-77E03 44118-53B10 |
備考 | ●セット内容 ： ブーツ、大径ブーツバンド、小径ブーツバンド 、大径グロメット 小径グロメット、溶着剤、発熱シート、グリース ●材質はウレタン系樹脂材を使用しており、曲げやねじれに強く、材質の劣化も少ない素材となります ●樹脂と樹脂を溶着させているために、接合面からグリースがにじんだりはがれたりする心配はありません。 ●シャフト側の接合はグロメットにて調整している為接合部に余裕があり無理なく作業できます |
日立製 ドライブシャフトブーツ/分割ブーツ B-D01 適合車種 |
車種 | 型式 | 年式 | エンジン型式 | 排気量 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
シャリオ | D03W | 1983.01-1984.05 | G62B | 1800 | 除外(ターボ) |
日立製 ドライブシャフトブーツ/分割ブーツ B-D01 |
純正番号 | 42017-S9R-003 7232-22280 23222-GA143 04438-87119 04438-87F10 04438-87F41 04438-87F44 F024-22-530 F005-22-630A F069-22-530A F001-22-530 F003-22-630B F025-22-630 F061-22-530 1A50-22-530B 1A50-22-530C F001-22-530 F005-22-530A 8-94473-226-0 23222-GA143 MB526862 MB297190 MB620050 MB297147 MB176162 MB526862 39241-11M25 39241-01M25 39241-44B26 39241-44B25 39241-44B27 44133-60A10 44118-71C11 44118-77E03 44118-53B10 |
備考 | ■セット内容 ： ブーツ、大径ブーツバンド、小径ブーツバンド 、大径グロメット 小径グロメット、溶着剤、発熱シート、グリース ●材質はこれから主流になるウレタン系樹脂材を使用しており、曲げやねじれに強く、材質の劣化も少ない ●樹脂と樹脂を溶着させているために、接合面からグリースがにじんだりはがれたりする心配はありません。 ●シャフト側の接合はグロメットにて調整している為接合部に余裕があり無理なく作業できます |