【REAL】ボルト車 TOYOTA クラウンスポーツ（H36系）専用 7mmプレートスペーサー( LONG BOLT M14-P1.5-14Ｒ 首下35ｍｍ×10本SET)
Overview
- Available Quantity: 35
- Condition: new
- Product ID: ksp-attain_ks522007-crown
【REAL】ボルト車 TOYOTA クラウンスポーツ（H36系）専用 7mmプレートスペーサー( LONG BOLT M14-P1.5-14Ｒ 首下35ｍｍ×10本SET)
■製品詳細■
適合車種：新型LEXUS IS/NX(ボルト車)
種類：7ミリ(ハブ無し) 114.3-5H M14-P1.5 φ60
セット内容：
・スペーサー本体 2枚
・ホイールボルト M14-P1.5 14R 首下35mm(ブラック) 10本
・取り扱い説明書
■対象車種■
IS350,IS300h,IS300 (F SPORTS)
NX450h,NX350h,NX350.NX250 (F SPORTS)
RX500h,RX450h,RX350(F SPORTS)
■注意■
純正ホイールに本製品をご使用する際はスペーサーの厚みに合わせたロングホイールボルトが必要です。
適正なボルトの長さは下記となります。
7mm→M14 P1.5 14R(球面) 首下35mm
14mm→M14 P1.5 14R(球面) 首下45mm
※社外ホイールではホイールボルトの座面・首下寸法が異なります。
最高の素材、最高の製作技術、各車種別に専用設計された信頼性。
LEXUS専用にスペーサーとハブセンターを一体型で削り出す事により、ノーマルの状態と同じようにブレーキローターの取付面中心にホイールを取り付ける事が可能になり、ハンドルのブレを最小限に抑える事が出来ます。ハブ無しスペーサーも新型LEXUS IS/NXは純正ハブ高が高く設定されていることから、プレートスペーサーを7mmに設定することで純正ハブ高を活用しホイールセンターへ導きます。
素材には贅沢にも純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しました。
更に硬質黒アルマイト処理を施し、耐腐食性・耐久性を高めスチール材と同等の表面硬度を実現しております。
結果、変形は勿論の事、キズも付きにくい理想的なスペーサーが完成しました。
KSPワイドトレッドスペーサー全商品は国産ジュラルミン材を使用していますので安心してご使用できます。
国産材質は海外製に比べて成分が安定していますので見た目で分からない強度のバラつきが有りません。
他社製品では重量級車種に取り付け出来ない物も存在します。
同じ品種、例えば当社が使用してる材料A2017S材でも海外製ジュラルミンと国産では全く違う材質と思うほど材質安定性、信頼性が違います。
原材料コストの問題で海外製ジュラルミン材を使用するメーカーが有るのは仕方ないことです。しかし当社はワイドトレッドスペーサーは販売当初から材料の妥協は一切しませんでした。
販売価格だけ見ると高額なのは否定出来ませんが取り付ける場所が重要な箇所です。
現在も安心と信頼性でKSP製を選んでくださるお客様がたくさんいます。
価格だけでは選択出来ない理由があります。
■製品詳細■
適合車種：新型LEXUS IS/NX(ボルト車)
種類：7ミリ(ハブ無し) 114.3-5H M14-P1.5 φ60
セット内容：
・スペーサー本体 2枚
・ホイールボルト M14-P1.5 14R 首下35mm(ブラック) 10本
・取り扱い説明書
■対象車種■
IS350,IS300h,IS300 (F SPORTS)
NX450h,NX350h,NX350.NX250 (F SPORTS)
RX500h,RX450h,RX350(F SPORTS)
■注意■
純正ホイールに本製品をご使用する際はスペーサーの厚みに合わせたロングホイールボルトが必要です。
適正なボルトの長さは下記となります。
7mm→M14 P1.5 14R(球面) 首下35mm
14mm→M14 P1.5 14R(球面) 首下45mm
※社外ホイールではホイールボルトの座面・首下寸法が異なります。
最高の素材、最高の製作技術、各車種別に専用設計された信頼性。
LEXUS専用にスペーサーとハブセンターを一体型で削り出す事により、ノーマルの状態と同じようにブレーキローターの取付面中心にホイールを取り付ける事が可能になり、ハンドルのブレを最小限に抑える事が出来ます。ハブ無しスペーサーも新型LEXUS IS/NXは純正ハブ高が高く設定されていることから、プレートスペーサーを7mmに設定することで純正ハブ高を活用しホイールセンターへ導きます。
素材には贅沢にも純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用しました。
更に硬質黒アルマイト処理を施し、耐腐食性・耐久性を高めスチール材と同等の表面硬度を実現しております。
結果、変形は勿論の事、キズも付きにくい理想的なスペーサーが完成しました。
KSPワイドトレッドスペーサー全商品は国産ジュラルミン材を使用していますので安心してご使用できます。
国産材質は海外製に比べて成分が安定していますので見た目で分からない強度のバラつきが有りません。
他社製品では重量級車種に取り付け出来ない物も存在します。
同じ品種、例えば当社が使用してる材料A2017S材でも海外製ジュラルミンと国産では全く違う材質と思うほど材質安定性、信頼性が違います。
原材料コストの問題で海外製ジュラルミン材を使用するメーカーが有るのは仕方ないことです。しかし当社はワイドトレッドスペーサーは販売当初から材料の妥協は一切しませんでした。
販売価格だけ見ると高額なのは否定出来ませんが取り付ける場所が重要な箇所です。
現在も安心と信頼性でKSP製を選んでくださるお客様がたくさんいます。
価格だけでは選択出来ない理由があります。