アコード CL7用 クラッチペダル補強ブレース

■適合車種
アコード CL7

■付属品
(1)クラッチペダル補強ブレース 1本
(2)付属ボルト　2本
(3)取り扱い説明書

■製品詳細■
材質：スチール
厚み：3.2mm
表面処理：クロメート(黒色)

■商品説明

- CL系特有のクラッチペダル剛性不足を補う商品です -
CL系のクラッチペダル本体の剛性が著しく低いと有名なところではございますが、クラッチペダルベースの板厚が必要荷重に対して薄すぎることが主な原因と考えられます。

実際にどのような歪みが発生しているのか、純正クラッチペダルを踏み込み確認してみると、推測通りクラッチペダルベースが車体センター側に歪み、クラッチマスターシリンダーに対し適正な入力方向に押し込まれておりませんでした。

これでは、踏み込み時の異音はクラッチペダルASSYを新品で交換してもすぐに異音が再発してしまうと考えられます。(私のCL7がそうでした)


上記症状を踏まえ、リーズナブルに問題を解決すべく「クラッチ補強ブレース」を開発しました。
本製品を組み込むことにより、車体センターに歪むことを抑制し踏み込みフィーリングを改善、相乗効果でクラッチマスターへの負担を軽減し「ギギギ...音」の抑制が期待できます。

■適合車種
アコード CL7

■付属品
(1)クラッチペダル補強ブレース 1本
(2)付属ボルト　2本
(3)取り扱い説明書

■製品詳細■
材質：スチール
厚み：3.2mm
表面処理：クロメート(黒色)

■商品説明

CL系特有のクラッチペダル剛性不足を補う商品です
CL系のクラッチペダル本体の剛性が著しく低いと有名なところではございますが、クラッチペダルベースの板厚が必要荷重に対して薄すぎることが主な原因と考えられます。

実際にどのような歪みが発生しているのか、純正クラッチペダルを踏み込み確認してみると、推測通りクラッチペダルベースが車体センター側に歪み、クラッチマスターシリンダーに対し適正な入力方向に押し込まれておりませんでした。

これでは、踏み込み時の異音はクラッチペダルASSYを新品で交換してもすぐに異音が再発してしまうと考えられます。(私のCL7がそうでした)


上記症状を踏まえ、リーズナブルに問題を解決すべく「クラッチ補強ブレース」を開発しました。
本製品を組み込むことにより、車体センターに歪むことを抑制し踏み込みフィーリングを改善、相乗効果でクラッチマスターへの負担を軽減し「ギギギ...音」の抑制が期待できます。