ラバースペーサー 車高調整用 32.5mm スプリングゴム 沈み込み防止に 簡単装着 乗り心地の改善 底付き防止 車高調 調整 2個セット

車高調整用 ラバースペーサー

●乗り心地向上！
●異音解消！
●スプリングに挟むだけの簡単取付！
●ダウンサスで下がりすぎた時に！
●尻下がりの解消に！

ショックアブソーバーで吸収しきれないショックを吸収し、乗り心地の向上につなげます。
また、スプリングの線間密着による異音の解消にも力を発揮します。

車高調整をする
ローダウン、ダウンサス時の車高調整や、前後バランスを整えます。

沈み込みを防ぐ
不必要な沈み込みを防ぎ、底付きの防止によるサスペンションの保護、および安定した走行をアシストします。

取付操作は簡単
ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから取り付けるだけで簡単に取り付けできます。

■商品仕様
32.5mm (B)
・バネの隙間：32.5mm
・バネの太さ：13mm
・バネの直径：160mm
・バネ中心〜バネ中心：140mm

■セット内容
車高調整用ラバースペーサー×2

車高調整用 ラバースペーサー

●乗り心地向上！
●異音解消！
●スプリングに挟むだけの簡単取付！
●ダウンサスで下がりすぎた時に！
●尻下がりの解消に！

ショックアブソーバーで吸収しきれないショックを吸収し、乗り心地の向上につなげます。
また、スプリングの線間密着による異音の解消にも力を発揮します。

車高調整をする
ローダウン、ダウンサス時の車高調整や、前後バランスを整えます。


沈み込みを防ぐ
不必要な沈み込みを防ぎ、底付きの防止によるサスペンションの保護、および安定した走行をアシストします。

取付操作は簡単
ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから取り付けるだけで簡単に取り付けできます。

■線間の計測方法
まず、装着するスプリングの線間が均等になっているあたり（そこが装着箇所です）の線間を測ってください。

●車高を少し上げたい、乗り心地を良くしたい場合
ジャッキアップした状態（負荷がかかっていない状態）のスプリングの線間を測ってください。

●車高を変えたくない、線間密着を防ぎたい場合
ジャッキアップせず、着地した状態（負荷がかかっている状態）のスプリングの線間を測ってください。

■よくあるご質問
車検対応について
検査項目ではありませんので問題ありませんが、検査官により対応が異なりますので、お約束いたしかねます。

固定の仕方は？
タイラップで固定してください。

乗り心地を良くしたいが、前後ともに必要か？
前後共に付けていただく方がより良くなります。車重やスプリングの状態、お好みによりお客さまご自身にてご判断ください。

スプリング径の半分までしかなく足りない
半分以下になるとスプリングが不安定になります。2つ装着することをおすすめいたします。

スプリング径より大きい
商品を適度なサイズにカットしご使用ください。

希望の高さに車高を上げたい
個体差がありますので、お答えいたしかねます。お車の状態をご確認いただき、お客さまご自身にてご判断ください。

■商品仕様
32.5mm (B)
・バネの隙間：32.5mm
・バネの太さ：13mm
・バネの直径：160mm
・バネ中心〜バネ中心：140mm

■適合車種
適合表をご参照ください。

■セット内容
車高調整用 ラバースペーサー×2

■ご注意
※車種用部品ではありませんので、車両側のスプリングサイズに合わせてカッターなどで切る作業が必要になる可能性があります。
※装着時、直径サイズで大きな影響はありませんが、巻き付けた時の装着状態を想定し、極端に小さ過ぎる場合は効果が半減してしまいます。また、大き過ぎる場合、ラバースペーサー同士が接触し、装着できない場合がございます。（径はバネ中心〜バネ中心の数値から約50ｍｍ程度まで広がりますので、ご注意ください。）
※ラバー本体の穴とスプリングを結束バンドなどで固定することで、より確実な取り付けを行えます。
※乗り心地は基本的には良くなる傾向にはありますが、線間とほぼ同じ高さでお選びいただいた場合、硬く感じられる場合があります。
※本製品は輸入品のため、小傷や汚れなどがついている場合があります。あらかじめご了承ください。