Download our Mobile Apps
Total number of exhibitions: 21186 goods!

Yahoo Product Details

ZERO-1000 パワーチャンバー for K-Car 106-KH009B JH1 JH2 N-WGN N-WGNカスタム ターボ ライトブルー

29,502円

Overview

  • Available Quantity: 0
  • Condition: new
  • Product ID: creer-net_zero1000-106-kh009b

ZERO-1000 パワーチャンバー for K-Car 106-KH009B JH1 JH2 N-WGN N-WGNカスタム ターボ ライトブルー

■特徴
- 高性能エアフィルター -
吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。

- リアルカーボンチャンバー -
軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。

- アルミポリッシュパイプ -
インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。

■検索ワード
零1000 ZERO1000 ゼロ1000 ゼロセン パワーチャンバー for K-Car エアフィルター エアクリーナー エアインテークシステム エンジンルーム ドレスアップ カスタム チューニングパーツ インテーク チャンバー 車検対応 エンジン パワー トルク レスポンス 空気 排気 吸気 抵抗 軽自動車


※画像はイメージです。





※必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。


サイズ情報
フィルターサイズジョイントホースサイズブローバイホースサイズ
KS11035φ-50φ



同一適合LINEUP
パワーチャンバーfor K-Car 本体
スーパーレッドライトブルー
パワーチャンバー専用 交換フィルター
※フィルター交換時期の目安は5,000〜10,000kmを推奨しております。

P/C 交換フィルター KS110 (スーパーレッド)

P/C 交換フィルター KS110 (ライトブルー)
オススメ!! パワーチャンバー交換用フィルター
パワーチャンバーのフィルターを水滴やホコリなどから保護するカーボン製シールド。

カーボンフィルターシールド KS110/CS95用










商品説明
・ZERO-1000のパワーチャンバー for K-Car、106-KH009Bです。

■ZERO-1000のパワーチャンバー 特徴
- 高性能エアフィルター -
吸気効率の向上と集塵性能という必要な機能を兼ね備えたダブルコーンタイプの乾式エアフィルター。
スーパーレッドとライトブルーの2色を設定。

- リアルカーボンチャンバー -
軽量かつ高強度、耐熱性に優れたカーボンをクリアコーティング。機能美を追究したその見た目のインパクトと存在感でエンジンルームをスポーティーに演出。

- アルミポリッシュパイプ -
インテークパイプのレイアウトデザインは車種ごとの完全専用設計。表面は鏡面にポリッシュ仕上げが施された美しい光沢。

■エンジンルームでカッコよく目立つパーツ
パワーチャンバーはムキ出しタイプの高性能クリーナーシステムです。機能性能はもちろんのこと、エンジンルーム内でカッコよく!のためにとことんこだわったレイアウトとピカピカ鏡面仕上げのアルミパイピング、そしてパワーチャンバー最大の特徴であるクリアコーディングされたリアルカーボン製のチャンバーが「目立ち度」、「高級感」、「カッコよさ」を演出します。
パワーチャンバーの軽自動車用シリーズです。吸入効率・軽量化・吸入サウンドなどパワーチャンバーの機能性はそのままに軽自動車向けのコンパクトサイズになっています。

■ZERO-1000のパワーチャンバー 仕組
- アクセルONの状態 -
スロットルバルブが開いている時は、フィルターから吸い込まれた空気がチャンバーター内を通りエンジンに供給されます。
気体流体が盤面に沿って流れる特性を利用し、チャンバー径に比べてスロットル手前でバルブ口径を絞ることによってベンチュリー効果を生み出し、吸入流速が早くなりスムーズに空気が流れます。
また、吸気管内の剛性が保たれているので、純正ゴムホースのように変形による圧力損失が防ぐことをできます。

- アクセルOFFの状態 -
スロットルバルブが閉じた時は、それまで吸気慣性がつきエンジン方向に流れ続けようとする空気と行き場を失い逆流しようとする空気がお互いに干渉し合い乱流を発生させ内圧を高めます。
この吸気抵抗は、乱流を抑える容積をもったチャンバー室で緩和されるため、再度アクセルONになった時、チャンバー室がサージタンクの機能をしエンジンが要求する空気量を確保した状態にあるので、瞬時に供給できます。
これがレスポンスの向上につながります。