TEIN MONO RACING VSBLV-K1NS4 GRヤリス GXPA16 3年6万キロ保証 減衰力16段階 車高調整式 ダンパーキット 単筒式 テイン
218,029円
Overview
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TEIN MONO RACING VSBLV-K1NS4 GRヤリス GXPA16 3年6万キロ保証 減衰力16段階 車高調整式 ダンパーキット 単筒式 テイン
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GRヤリス サスペンション関連
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※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。
■主な適合
・車種：GRヤリス
・型式：GXPA16
・年式：R6/4〜
・グレード：RZ, RZ HIGH PERFORMANCE
・駆動方式：4WD
・排気量：1600
・バネレート(N/mm(kgf/mm))：F=117.7(12.0) / R=137.3(14.0)
・自由長/内径：F=150/Φ70 / R=200/Φ65
・車高調整範囲(最大)：F=-60 〜 +5 / R=-43 〜 +3
・車高調整範囲(推奨)：F=-35 〜 -15 / R=-30 〜 -10
・純正比：F=-25 / R=-20
※FT:キャンバー調整式ロアブラケットを採用。オフセット違いのキャンバー調整カラー(TYPE-D)を2種類付属しています。
※適合につきましては2023年12月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
スポーツ走行に特化したセッティング
MONO RACINGはサーキット走行の頻度の高いユーザーにご満足いただけるよう、開発を行いました。
キャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウント
「SUPER RACING」からフィードバックしたキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントをストラット式のフロントへ採用しました。キャンバー調整式のピロボールアッパーマウントは一般的ですが、「MONO RACING」ではこれに加えて、キャスター調整も可能にしました。キャンバーとキャスターは個別に調整が可能で、キャンバーは無段階、キャスターは4段階で調整が可能です。(※一部車種を除きます。)
キャンバー調整式ロアブラケット
ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。キャンバー・キャスター調整式アッパーマウント付属の場合にはアッパーマウント側の調整を含めたトータルでのジオメトリ調整が可能となりました。(※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。)
単筒式(ストロングチューブ正立式)
単筒式を採用するMONO RACINGは、オイル室とガス室が完全に分離しているためエアレーションが発生しません。これは、路面からの微細なインフォメーションをキャッチするリニアな減衰力が、たとえ激しいサーキットランを繰り返しても安定して発生し続けることに繋がります。そのため微妙なマシンコントロールができ、路面との濃密なコミュニケーションが取れる上質なショックアブソーバを作り上げることができました。
全長調整式
車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。
ADVANCE M.S.V.
減衰力調整機構に「ADVANCE M.S.V.」を採用。減衰力の調整幅が大きい「ADVANCE ニードル」と、微低速領域の減衰力の落ち込みを防ぐ「M.S.V.(マイクロスピードバルブ)」とを組み合わせた機構です。減衰力調整幅が大きいと悪化しがちなステアリングフィール、路面追従性やトラクションを高レベルに引き上げます。
減衰力調整式
16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しています。調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。
| 商品説明 | |
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