HKS 車種別 メタルキャタライザー GRスープラ 3BA-DB02 1年保証 メタル 触媒 キャタライザー 33005-AT009

■特徴
・HKSメタルキャタライザーは、メーカーが長年に渡り培ったエキゾーストテクノロジーに基づき開発、厳重な品質管理の下に製造。
・メタルキャタライザーは高温でも熱膨張の少ないメタル触媒を採用し、排気抵抗が大幅に減少。
・浄化性能を確保しつつ優れた排気効率を実現したメタルキャタライザー。
・安心のメーカー保証1年間！

■仕様
パイプ径：φ85(フロントパイプ)

■検索ワード
高出力 マフラー エキゾースト SUS304 車 外装 吸気 パーツ カスタム

※画像はイメージです。

高出力と高浄化性能という相反する関係を
高次元で両立させたメタルキャタライザー

スポーツ触媒で囚われがちな、「高出力対応＝浄化性能が低い」という概念を払拭し、
高出力対応＆高浄化性能という両性能を見事に両立したHKSメタルキャタライザー。
各車両に合わせ簡単に取り付け可能な車種別タイプをラインアップ。

---

――　キャタライザーの役割　――

キャタライザーは、排気ガスに含まれている有毒成分を化学反応によって低減する装置の事を差します。
キャタライザーが装着されていない場合、排気ガスの有毒成分が無害化されず放出し続けてしまうだけでなく
道路運送車両の保安基準を逸脱。更には排気音も大きくなり、低回転時のトルクが減少してしまいます。

---

◆HKS メタルキャタライザー 特徴◆

対応出力、約500〜600PS程度までを狙ったスポーツ触媒。
セル数は150とし、排気効率と浄化性能のバランスを考えた設定とし、
フィン厚は耐久性を確保した0.1mmを設定。
※一部車種は異なります。

車種別タイプでは保安基準に適合することを証明する公的機関による排ガス試験証明書を添付。
高出力と高浄化性能という相反する関係を高次元で両立。

---

◆本製品の特長について◆

――　触媒比較　――



一般的なキャタライザーの内部はハニカム構造になっており、
その各通路の壁面に白金・ロジウムを初めとする貴金属がコーティングされています。
セル数が多いほど浄化能力に優れますが、排気ガスがキャタライザーを通過する速度が遅く、
排気ガスがスムーズに流れず「フン詰まり」を起こしてしまいます。

また、セラミック触媒は高温になるとハニカム自身が熱膨張を起こし、
更にハニカムの目を細かくして排気抵抗を増やしてしまう性質があります。
メタルキャタライザーは高温でも熱膨張の少ないメタル触媒を採用し、排気抵抗が大幅に減少しています。


――　浄化性能を確保しつつ優れた排気効率を実現　――

アウトレット部分にはロストワックス製法を採用。
純正の600セルに対してHKSは150セルとすることで低排圧化を実現しました。


――　究極の抜けの良さを追求　――

純正触媒600セルに対しHKS触媒は150セルにすることで純正比マイナス40%の低排圧を実現。
触媒交換のみで約13PSのアドバンテージが得られます(社内テストデータ)。
アウトレット部分はロストワックス製法で専用設計をおこない高効率化。HKSの刻印入り。


――　新排ガス規制に適合　――

低密度でありながら触媒貴金属の配合割合を最適化したセルを採用することで新排ガス規制に適合。
平成30年排ガス規制 WLTCモード試験を社内で徹底的におこない第三者機関による試験証明書も取得。
安心してご使用いただけます。

主要材質	SUS304
パイプ径	φ85（フロントパイプ）
近接排気騒音(ノーマル)	84dB（アイドリング：58dB）
近接排気騒音(HKS)	89dB（アイドリング：59dB）※

※純正マフラーでのデータ。
※HKSスーパーターボマフラー装着時は93dB（アイドリング：61dB）


――　テストデータ　――

担体の高効率化により約40%排圧低減。出力向上につながっています。

適合情報
車種	年式	型式	エンジン型式
GRスープラ	R2/10〜R4/9	3BA-DB02	B58
製品情報
パイプ径		φ85(フロントパイプ)

商品説明

・HKSのメタルキャタライザー、33005-AT009です。 ・HKSメタルキャタライザーは、メーカーが長年に渡り培ったエキゾーストテクノロジーに基づき開発、厳重な品質管理の下に製造されたものです。 ・浄化性能を確保しつつ優れた排気効率を実現したメタルキャタライザーです。 ※排ガス試験成績書付き ・安心のメーカー保証1年間！