カムリ AXVH70 (2017〜) 2WD イデアル 車高調整キット TRUEVA version2 TO-AXVH70 ※要詳細確認

【車種】カムリ
【型式】AXVH70
【駆動】2WD
【年式】2017〜
【アッパーマウント】F：ピロボール/R：純正流用
【キャンバー調整】F：〇/R：×
【スプリングレート(k/mm)】F：8/160/R：6/200
【ダウン量(mm)】F：0〜-70/R：0〜-70
【減衰力】F：36/R：36
【全長調整】F：〇/R：〇
【備考】※WS不可

【商品】トゥルーヴァ (TRUEVA) version2
【品番】TO-AXVH70

◆2019年7月時点での適合情報となります。
　最新の適合情報はメーカーHPよりご確認をお願い致します。
◆沖縄県、離島・一部地域に関しては別途中継料（追加送料）がかかります。
　詳しくはご注文前にお問い合わせください。
◆メーカー取り寄せのため在庫欠品の場合もございます。
　お急ぎの場合はご注文前に在庫・納期確認をお願い致します。

TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット

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初めてローダウンに挑戦するという方に最適なのがトゥルーヴァ。
全長調整式や減衰力など、車高調としての基本的な性能をおさえたベーシックモデルです。
軽量かつ高強度のアルミ製アッパーマウントや車種専用に設計されたスプリングなど、素材へのこだわりはエントリークラス随一。
ロースタイルを実現しつつ、快適な乗り心地も確保します。
減衰力は36段階調節が可能。(※一部車種は26段階調節)
しなやか乗り心地から、踏ん張りの効いたスポーティな走りまでシーンに合わせた走りを楽しめます。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式(version2)とゴムブッシュ式(version1)の2種類を設定。
スプリングも車種ごとに異なるセッティングを施しており、走行時の安定性はもちろん快適性も追求しました。

		36段階減衰力調整機能 36段階の減衰力調整機能がストリートからサーキットまで幅広い ステージでセッティングが可能です。※一部車種は26段階調節となります。
		アルミピロアッパーマウント マウント部にはバネ下重量の軽減を計り放熱性にも優れた軽量かつ高強度のアルミ素材を仕様。 車種によってはピロアッパーやゴムブッシュタイプなどを使用しております。
		スプリング ヘタリにくい素材と車種ごとに設定する専用バネ設計。走行時の安定性を追求しています。
		ダストブーツ 砂やホコリなどの異物侵入を防ぎます。
		ショック設計 ショック内のオイルはコーナーリング等で粘り強さを発揮します。
		全長調整式ブラケット 全長調整式(フルタップ)を採用。 ストローク幅を変化させず車高調の全長を変える事で低車高での走行も不可なくセッティングできます。

最新の適合に関しては、メーカーHPよりご確認ください。

TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット

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初めてローダウンに挑戦するという方に最適なのがトゥルーヴァ。
全長調整式や減衰力など、車高調としての基本的な性能をおさえたベーシックモデルです。
軽量かつ高強度のアルミ製アッパーマウントや車種専用に設計されたスプリングなど、素材へのこだわりはエントリークラス随一。
ロースタイルを実現しつつ、快適な乗り心地も確保します。
減衰力は36段階調節が可能。(※一部車種は26段階調節)
しなやか乗り心地から、踏ん張りの効いたスポーティな走りまでシーンに合わせた走りを楽しめます。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式(version2)とゴムブッシュ式(version1)の2種類を設定。
スプリングも車種ごとに異なるセッティングを施しており、走行時の安定性はもちろん快適性も追求しました。



36段階減衰力調整機能
36段階の減衰力調整機能がストリートからサーキットまで幅広い ステージでセッティングが可能です。※一部車種は26段階調節となります。



アルミピロアッパーマウント
マウント部にはバネ下重量の軽減を計り放熱性にも優れた軽量かつ高強度のアルミ素材を仕様。
車種によってはピロアッパーやゴムブッシュタイプなどを使用しております。



スプリング
ヘタリにくい素材と車種ごとに設定する専用バネ設計。走行時の安定性を追求しています。



ダストブーツ
砂やホコリなどの異物侵入を防ぎます。



ショック設計
ショック内のオイルはコーナーリング等で粘り強さを発揮します。



全長調整式ブラケット
全長調整式(フルタップ)を採用。
ストローク幅を変化させず車高調の全長を変える事で低車高での走行も不可なくセッティングできます。