D-MAX ドリフトスペック サスペンションキット シルビア S15 H11.1〜 SR20DET
150,038円
Overview
- Available Quantity: 999999996
- Condition: new
- Product ID: auto-craft_dmax-00004
D-MAX ドリフトスペック サスペンションキット シルビア S15 H11.1〜 SR20DET
品番:DMSDS02AT2
メーカー名:D-MAX ディーマックス
商品名:ドリフトスペック サスペンションキット
自動車メーカー:ニッサン
車種:シルビア
型式:S15
年式:H11.1〜 (1999/01〜)
エンジン:SR20DET
CSマーケティング ドリフト チューニング SUSPENSION KIT 車高調 DRIFT SPEC
![]() DRIFTSPECサスペンションは、名の通りドリフト専用モデルと言っても過言ではないです。 フロントショックには剛性度の高い倒立式を採用しています。 大きな特徴では、まず一つ目はリアショックにヘルパースプリングを採用しました。 ヘルパースプリングの効果は伸び側のストローク量の確保とメインスプリングを遊ばせない事です。 バンプラバーのバンプタッチを出しやすくするメリットもあります。 そのためコントロール性、さらには路面追従性も引き上げられます。 次に既にオプション設定で販売しているトラクションブラケットを標準仕様で備え付けております。 この仕様は、ストロークする際の大きな抵抗を大幅に軽減させるブラケットになります。 3つ目は、リアのストローク量を既存品のスーパーストリートより60mm増しておりリバンプの減衰も約20%アップする事で、リアのセッティングの自由度をさらに向上させております。 スーパーストリートをご使用して頂いているドライバー様への、ステップアップモデルの位置付と考えております。 ※伸び側のストロークを確保するのにヘルパースプリングを使用します。 |
| 車メーカー | NISSAN ニッサン |
|---|---|
| 車種 | SILVIA シルビア |
| 型式 | S15 |
| 年式 | H11.1〜 (1999/01〜) |
| エンジン | SR20DET |
| 品番 | DMSDS02AT2 |
|---|---|
| 品名 | ドリフトスペック サスペンションキット |
| 倒立/正立(F) | 倒立 |
| 自由長(F) | 180mm |
| スプリングレート(F) | 8Kgf/mm |
| スプリングタイプ(F) | 直巻 |
| 内径(F) | 62Ф |
| アッパーマウント(F) | ピロ |
| 全長調整方法(F) | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法(F) | ダイヤル式 |
| 減衰調整(F) | 30段階 |
| 倒立/正立(R) | 正立 |
| メイン自由長(R) | 240mm |
| メインスプリングレート(R) | 6Kgf/mm |
| メインスプリングタイプ(R) | 直巻 |
| メインスプリング内径(R) | 62Ф |
| ヘルパースプリング長(R) | 50mm |
| ヘルパースプリングレート(R) | 1.1kgf/mm |
| ヘルパースプリン内径(R) | 62Ф |
| アッパーマウント(R) | ピロ |
| 全長調整方法(R) | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法(R) | ダイヤル式 |
| 減衰調整(R) | 30段階 |
| 取扱説明書(PDF) |
| 納期について |
|---|
| メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
| 注意事項 |
|---|
| ※ こちらの商品はメーカー直送になります。同一メーカーの商品の小物に限り同梱可能です。 ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 商品画像はサンプルです。実際の商品と異なる場合がございます。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |





DRIFTSPECサスペンションは、名の通りドリフト専用モデルと言っても過言ではないです。
フロントショックには剛性度の高い倒立式を採用しています。
大きな特徴では、まず一つ目はリアショックにヘルパースプリングを採用しました。
ヘルパースプリングの効果は伸び側のストローク量の確保とメインスプリングを遊ばせない事です。
バンプラバーのバンプタッチを出しやすくするメリットもあります。
そのためコントロール性、さらには路面追従性も引き上げられます。
次に既にオプション設定で販売しているトラクションブラケットを標準仕様で備え付けております。
この仕様は、ストロークする際の大きな抵抗を大幅に軽減させるブラケットになります。
3つ目は、リアのストローク量を既存品のスーパーストリートより60mm増しておりリバンプの減衰も約20%アップする事で、リアのセッティングの自由度をさらに向上させております。
スーパーストリートをご使用して頂いているドライバー様への、ステップアップモデルの位置付と考えております。
※伸び側のストロークを確保するのにヘルパースプリングを使用します。
| 車メーカー |
|---|
| NISSAN ニッサン |
| 車種 |
| SILVIA シルビア |
| 型式 |
| S15 |
| 年式 |
| H11.1〜 (1999/01〜) |
| エンジン |
| SR20DET |
| 品番 |
|---|
| DMSDS02AT2 |
| 品名 |
| ドリフトスペック サスペンションキット |
| 倒立/正立(F) |
| 倒立 |
| 自由長(F) |
| 180mm |
| スプリングレート(F) |
| 8Kgf/mm |
| スプリングタイプ(F) |
| 直巻 |
| 内径(F) |
| 62Ф |
| アッパーマウント(F) |
| ピロ |
| 全長調整方法(F) |
| フルタップ式 |
| 減衰力調整方法(F) |
| ダイヤル式 |
| 減衰調整(F) |
| 30段階 |
| 倒立/正立(R) |
| 正立 |
| メイン自由長(R) |
| 240mm |
| メインスプリングレート(R) |
| 6Kgf/mm |
| メインスプリングタイプ(R) |
| 直巻 |
| メインスプリング内径(R) |
| 62Ф |
| ヘルパースプリング長(R) |
| 50mm |
| ヘルパースプリングレート(R) |
| 1.1kgf/mm |
| ヘルパースプリン内径(R) |
| 62Ф |
| アッパーマウント(R) |
| ピロ |
| 全長調整方法(R) |
| フルタップ式 |
| 減衰力調整方法(R) |
| ダイヤル式 |
| 減衰調整(R) |
| 30段階 |
| 取扱説明書(PDF) |
| 納期について |
|---|
| メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
| 注意事項 |
|---|
| ※こちらの商品はメーカー直送になります。同一メーカーの商品の小物に限り同梱可能です。 お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※商品画像はサンプルです。実際の商品と異なる場合がございます。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |
