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AutoExe オートエクゼ クイックシフター ロードスター NDERE R8.1〜 マツダスピリットレーシング/12R

35,665円

Overview

  • Available Quantity: 999999999
  • Condition: new
  • Product ID: auto-craft_autoexe-3703

AutoExe オートエクゼ クイックシフター ロードスター NDERE R8.1〜 マツダスピリットレーシング/12R

品番：MND6700
メーカー名：AutoExe オートエクゼ
商品名：クイックシフター
仕様：量産比24% ショートストローク
AutoExe製シフトノブ装着時はスペーサーによる高さ調整が可能。

自動車メーカー：マツダ
車種：ロードスター
型式：NDERE
年式：R8.1〜 (2026/01〜)
グレード：マツダスピリットレーシング/12R


Auto Exe オートエグゼ MAZDA マツダ シフトレバー ミッション チェンジ ショートストローク
Quick Shifter


ダイレクトかつクイックにMTを操る。
ショートストローク仕様のシフトキット。
いまや、巷のスーパースポーツモデルにおいても2ペダルが主流。
イージードライブの観点のみならず、シフトチェンジの速さや正確性においてもATの優位性は揺るぎない。
そんな中、あえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。
私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。
縦置きトランスミッションのロードスターと横置きのMAZDA3/CX-30、それぞれ機構は全く異なるが、レバー比や慣性重量を慎重に吟味。
重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。
さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。
作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。



 エンジンルームルーム内トランスアクスル部のシフトセレクトアームのレバー比を変更することで、ショートストローク化。
ドライバーの好みに応じて量産比13％〜41％、計3段階のストロークに調整することが可能である。
さらにはウエイトバランスの調整で慣性モーメントを最適化し、シフトフィールを感性チューニング。
加えて、室内シフトレバー台座締結部を量産のゴムブッシュからリジッドマウント化した剛性アップ効果も見逃せない。



【シフトストロークの比較】

1速→2速の前後移動量を量産品と比較。

■量産：約98mm
■AutoExe製：約58〜85mm
※シフトノブ中心部の移動量

シフトセレクトアームの穴位置を変更し3段階のショートストローク化（AutoExe推奨値-28％）が可能。(※下記表数値は概数です。)

穴位置ストローク量量産比
1段85mm-13%
2段71mm-28%
3段58mm-41%
量産98mm-



車メーカーMAZDA
マツダ
車種ROADSTER
ロードスター
型式NDERE
年式R8.1〜 (2026/01〜)
グレードマツダスピリットレーシング/12R

品番MND6700
品名クイックシフター
仕様量産比24% ショートストローク
AutoExe製シフトノブ装着時はスペーサーによる高さ調整が可能。
参考作業時間0.8h

納期について
メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

注意事項
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
Quick Shifter


ダイレクトかつクイックにMTを操る。
ショートストローク仕様のシフトキット。
いまや、巷のスーパースポーツモデルにおいても2ペダルが主流。
イージードライブの観点のみならず、シフトチェンジの速さや正確性においてもATの優位性は揺るぎない。
そんな中、あえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。
私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。
縦置きトランスミッションのロードスターと横置きのMAZDA3/CX-30、それぞれ機構は全く異なるが、レバー比や慣性重量を慎重に吟味。
重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。
さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。
作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。



 エンジンルームルーム内トランスアクスル部のシフトセレクトアームのレバー比を変更することで、ショートストローク化。
ドライバーの好みに応じて量産比13％〜41％、計3段階のストロークに調整することが可能である。
さらにはウエイトバランスの調整で慣性モーメントを最適化し、シフトフィールを感性チューニング。
加えて、室内シフトレバー台座締結部を量産のゴムブッシュからリジッドマウント化した剛性アップ効果も見逃せない。



【シフトストロークの比較】

1速→2速の前後移動量を量産品と比較。

■量産：約98mm
■AutoExe製：約58〜85mm
※シフトノブ中心部の移動量

シフトセレクトアームの穴位置を変更し3段階のショートストローク化（AutoExe推奨値-28％）が可能。(※下記表数値は概数です。)

穴位置ストローク量量産比
1段85mm-13%
2段71mm-28%
3段58mm-41%
量産98mm-




車メーカー
MAZDA
マツダ
車種
ROADSTER
ロードスター
型式
NDERE
年式
R8.1〜 (2026/01〜)
グレード
マツダスピリットレーシング/12R

品番
MND6700
品名
クイックシフター
仕様
量産比24% ショートストローク
AutoExe製シフトノブ装着時はスペーサーによる高さ調整が可能。
参考作業時間
0.8h

納期について
メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

注意事項
お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。