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AutoExe オートエクゼ サスペンションブッシュ単品 トーコントロールリンク用 イラストNo.10 リア ロードスター ND5RC H27.5〜

5,498円

Overview

  • Available Quantity: 999999989
  • Condition: new
  • Product ID: auto-craft_autoexe-1923

AutoExe オートエクゼ サスペンションブッシュ単品 トーコントロールリンク用 イラストNo.10 リア ロードスター ND5RC H27.5〜

品番:MND2845X
メーカー名:AutoExe オートエクゼ
商品名:サスペンションブッシュ単品
位置:リア
ゴム硬度(量産比):121%
装着部位:トーコントロールリンク
イラストNo:10
員数:2
商品内容:1個

自動車メーカー:マツダ
車種:ロードスター
型式:ND5RC
年式:H27.5〜 (2015/05〜)


Auto Exe オートエグゼ MAZDA マツダ


Suspension Bush Set



スポーツカー以上、レーシングカー未満。ゴム硬度をチューニングした量産形状品。



運転を積極的に愉しむためには、クルマと綿密なコミュニケーションを図ることが重要だ。
ドライバーが路面からの入力を察知し操舵するとクルマの動きが修正される。
さらにその動きをドライバーが感じ取り、次の操舵を繰り返す…といったクローズドループを、俊敏かつ正確に交わすことである。
その実現に向けて、数々のボディ補強パーツリリースしてきた私たちが着目したのは、サスペンション可動部に装備されるゴムブッシュだ。

量産車に採用されるゴムブッシュは、たとえスポーツカーであっても、快適性を担保する必要があるから、ゴムの硬度を柔らかめに設定し振動吸収性を優先しなければならない。
だからワインディングを駆け巡るといったシーンでは、ドライバーの操作に対して一瞬、反応の遅れを感じてしまう。
フロントにダブルウィッシュボーン、リアはマルチリンク式サスペンションを奢られるNDロードスターに点在するブッシュは実に30箇所以上。
そこを硬めれば、操縦性に大きな変化を及ぼすことは容易に想像できるだろう。

鍵となるのは、硬め方のサジ加減。
レーシングカーさながらの金属製ピロボールや硬質ウレタンに交換すればリジッド感こそ極まるが、引き換えに振動や経年劣化による作動音が発生するのでストリートユースには不適だ。
逆に、柔らかければ反応はダルい。

私たちのサスペンションブッシュは、量産形状をキープしゴム硬度を110〜140%程度に高めた仕様。
実用性を担保しつつ可動部の撓みを抑え、スポーツカー以上、レーシングカー未満のソリッドなハンドリングを創出する。
そのラインアップは、ダンパー微小ストローク時の動きを高めるアッパーマウントと荷重を受け持つロアアーム側を基本に、アッパーアーム側に至るまでのサスペンション全可動部。
走行ステージなどに合わせて強化ポイントを見極めて欲しい。
無論、走行距離を重ねた愛車のリフレッシュとスポーツ度アップを兼ね備えたチューニングとしてもお勧めする。



車メーカーMAZDA
マツダ
車種ROADSTER
ロードスター
型式ND5RC
年式H27.5〜 (2015/05〜)

品番MND2845X
品名サスペンションブッシュ単品
位置リア
ゴム硬度(量産比)121%
装着部位トーコントロールリンク
イラストNo10
員数2
商品内容1個
備考※単品(1個)の価格です。1台分には2個必要です。

納期について
メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

注意事項
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。





Suspension Bush Set



スポーツカー以上、レーシングカー未満。ゴム硬度をチューニングした量産形状品。



運転を積極的に愉しむためには、クルマと綿密なコミュニケーションを図ることが重要だ。
ドライバーが路面からの入力を察知し操舵するとクルマの動きが修正される。
さらにその動きをドライバーが感じ取り、次の操舵を繰り返す…といったクローズドループを、俊敏かつ正確に交わすことである。
その実現に向けて、数々のボディ補強パーツリリースしてきた私たちが着目したのは、サスペンション可動部に装備されるゴムブッシュだ。

量産車に採用されるゴムブッシュは、たとえスポーツカーであっても、快適性を担保する必要があるから、ゴムの硬度を柔らかめに設定し振動吸収性を優先しなければならない。
だからワインディングを駆け巡るといったシーンでは、ドライバーの操作に対して一瞬、反応の遅れを感じてしまう。
フロントにダブルウィッシュボーン、リアはマルチリンク式サスペンションを奢られるNDロードスターに点在するブッシュは実に30箇所以上。
そこを硬めれば、操縦性に大きな変化を及ぼすことは容易に想像できるだろう。

鍵となるのは、硬め方のサジ加減。
レーシングカーさながらの金属製ピロボールや硬質ウレタンに交換すればリジッド感こそ極まるが、引き換えに振動や経年劣化による作動音が発生するのでストリートユースには不適だ。
逆に、柔らかければ反応はダルい。

私たちのサスペンションブッシュは、量産形状をキープしゴム硬度を110〜140%程度に高めた仕様。
実用性を担保しつつ可動部の撓みを抑え、スポーツカー以上、レーシングカー未満のソリッドなハンドリングを創出する。
そのラインアップは、ダンパー微小ストローク時の動きを高めるアッパーマウントと荷重を受け持つロアアーム側を基本に、アッパーアーム側に至るまでのサスペンション全可動部。
走行ステージなどに合わせて強化ポイントを見極めて欲しい。
無論、走行距離を重ねた愛車のリフレッシュとスポーツ度アップを兼ね備えたチューニングとしてもお勧めする。




車メーカー
MAZDA
マツダ
車種
ROADSTER
ロードスター
型式
ND5RC
年式
H27.5〜 (2015/05〜)

品番
MND2845X
品名
サスペンションブッシュ単品
位置
リア
ゴム硬度(量産比)
121%
装着部位
トーコントロールリンク
イラストNo
10
員数
2
商品内容
1個
備考
※単品(1個)の価格です。1台分には2個必要です。

納期について
メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

注意事項
お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。