ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック2 スープラ JZA80 H5.5〜H14.7 2JZ-GTE ターボ FR 6MT 3.0L 圧着力1350Kg
363,434円
Overview
- Available Quantity: 999999998
- Condition: new
- Product ID: auto-craft_ats-clutch-0067
ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック2 スープラ JZA80 H5.5〜H14.7 2JZ-GTE ターボ FR 6MT 3.0L 圧着力1350Kg
品番：CT23H220-14S CT23H22014S
メーカー名：ATS エイティーエス
タイプ：カーボンクラッチ
仕様：スペック2
ディスク枚数：ツイン
カバー圧着力：1350Kg
自動車メーカー：トヨタ
車種：スープラ
型式：JZA80
年式：H5.5〜H14.7 (1993/05〜2002/07)
エンジン：2JZ-GTE
過給器等：ターボ
駆動：FR
シフト：6MT
排気量：3.0L
ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CT23H22014S Carbon PUSH Spec 2
| カーボンクラッチ |
| 2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。 シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が３０％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。 2007年に1600kg〜2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。 【カーボンクラッチの特徴】 1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。 2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。 3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。 4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。 5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。 6.30〜50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。 |
 |
| 車メーカー | TOYOTA トヨタ |
|---|---|
| 車種 | SUPRA スープラ |
| 型式 | JZA80 |
| 年式 | H5.5〜H14.7 (1993/05〜2002/07) |
| エンジン | 2JZ-GTE |
| 過給器等 | ターボ |
| 駆動 | FR |
| シフト | 6MT |
| 排気量 | 3.0L |
| 品番 | CT23H220-14S |
|---|---|
| メーカー | ATS エイティーエス |
| タイプ | カーボンクラッチ |
| 仕様 | スペック2 |
| ディスク枚数 | ツイン |
| カバー圧着力 | 1350Kg |
| 備考 | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
※下記部品が必要となります。
※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。
※SZへも装着可能です、詳しくはメーカーまでお問い合わせください。 |
| 納期について |
|---|
| メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
| 注意事項 |
|---|
| ※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |
| カーボンクラッチ |
| 2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。 シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が３０％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。 2007年に1600kg〜2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。 【カーボンクラッチの特徴】 1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。 2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。 3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。 4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。 5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。 6.30〜50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。 |
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| 車メーカー |
|---|
| TOYOTA トヨタ |
| 車種 |
| SUPRA スープラ |
| 型式 |
| JZA80 |
| 年式 |
| H5.5〜H14.7 (1993/05〜2002/07) |
| エンジン |
| 2JZ-GTE |
| 過給器等 |
| ターボ |
| 駆動 |
| FR |
| シフト |
| 6MT |
| 排気量 |
| 3.0L |
| 品番 |
|---|
| CT23H220-14S |
| メーカー |
| ATS エイティーエス |
| タイプ |
| カーボンクラッチ |
| 仕様 |
| スペック2 |
| ディスク枚数 |
| ツイン |
| カバー圧着力 |
| 1350Kg |
| 備考 | ||||||||||||||||||||||||
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※下記部品が必要となります。
※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。
※SZへも装着可能です、詳しくはメーカーまでお問い合わせください。 |
| 納期について |
|---|
| メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
| 注意事項 |
|---|
| ※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |