車種、型式が増えてきましたのでメーカーまたは国別にしました。

トヨタ車
トヨタ車その２

ニッサン

ニッサンその２
ホンダ

ホンダその２
マツダ
ミツビシ
ダイハツ
スズキ

スズキその2
スバル
レクサス

注意
ハイエース100系及び、ハイゼットトラックS200系はセラミックの縁の有るタイプのみとなります。

BMW　ミニ
メルセデスベンツ
ボルボ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
シトロエン
プジョー
ルノー
ジャガー
アウディー
フィアット
USA

商品説明

フロントガラス用の断熱フィルムです。

サイレントゴーストAR85

新ホログラフィック85

ゴースト２ネオAR79

ファンキーゴーストPR99

IZ86から選択可能です

ゴースト2 ネオ AR79
青強め〜紫〜パール〜シャンパン発色のゴースト オーロラフィルムになります。

IZ86

ゴースト２ネオAR79より青の発色が強く

透過率も高めです。

ファンキーゴーストPR99

Newタイプ　多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ　に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線での光の干渉を起こし、金属のような発色反射があります。（金属は含まれません）
紫外線100％カット

サイレントゴーストAR85

紫外線100％カット

共通事項

※金属を使用していないため電波に影響ありません。
※海外ではフロントガラス・フロントドアガラスに採用することが多いですが、国産グリーンのドアガラスなどに施工した場合は70％付近になると想定されます。（合否判定・光学数値の保証は行っていません）

多層膜屈折反射によるIR効果・遮熱効果を目的に作られたフィルムです。赤外線IR遮断 IRカット　98.6%(ピーク値)　特に優れます。初期の接着力を落とした特性施工性の良い糊ゴミの目立ちにくいように厚みを15μm程度と増やしています。

色目が角度、部位で変化します。

・120レイヤー以上多層
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチャーカラー　ストラクチュラルカラー　Structural Color
・UVカット（UVカットフィルム）

・赤外線IRカット
・飛散防止（飛散防止フィルム）
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤（PS）
・耐傷ハードコート（傷つき防止）
・熱成形一枚貼り対応

貼る際に熱形成が必要です。選択肢に車種、型式がない場合、追加できる車種、型式もあるかもしれないので問い合わせください。

30・35アルファード　20・25ヴェルファイア 　C27セレナ　ステップワゴンRK等

1000ｍｍ超の車種、型式はIZ86と新ホログラフィック85どちらでで対応可能です。

熱形成により縮ませて使うため多少大きめにカットしております。

（熱形成後調整もしやすいです）

衝突軽減装置のバージョンアップ（シングルカメラがデュアルカメラになったり）

黒塗り部分の変更にに対応するため、その部分の変更があった車種、型式は

衝突軽減装置の部分はカットしてない（できない）場合があります。

C27セレナのように変わらないデザインのものはカットしています。

ほこり防止のためにも熱形成後ハサミ等で最終カットしてご使用ください。

車検に関しては
フロントガラスの透過率がもともと70％前後しかない車にはフィルム施工後
保安基準の透過率70％を下回りますので車検はNGとなります。
上記商品説明を加味し使用者の責任の下でご使用ください。

フロント両サイドも併せてご検討ください。